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在气质这块,不是我吹,福特F-150就没什么对手

导读: 

咱们书接上回!上周就说了K哥去北京开了两台车:一台Mustang以及一台F-150 LTD。Mustang整完了(回顾Mustang),那么今天就整F-150 LTD了。什么?你和我说那个地下车库?其

在气质这块,不是我吹,福特F-150就没什么对手

咱们书接上回!

上周就说了K哥去北京开了两台车:一台Mustang以及一台F-150 LTD。

Mustang整完了(回顾Mustang),那么今天就整F-150 LTD了。

什么?你和我说那个地下车库?

其实就是K哥在闲暇之余去了趟北京银泰的地下车库,那个地方的富贵气息太浓烈了,穿着优衣库的我瑟瑟发抖。。。

在气质这块,不是我吹,福特F-150就没什么对手

见到了传说中的国内第一台法拉利。不骗你们,真的有种传奇在自己面前的感觉。

然后呢?你问我然后?

然后正当K哥想继续追寻传奇脚步的时候,我就被保安客客气气的请出去了 —— “先生请问您要去哪,这边是私人车库哦!”

可恶,一定是我身上的优衣库暴露了我,下次再也不穿了!

说回正题,F-150 LTD。

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K哥把着这车,开着窗,吹着小风,行驶在北京五环外的时候,竟然听到路人说:“这猛禽咋有点不一样?”

那么首先,这是一台LTD,LIMITED的意思,不是猛禽!

F-150是福特厂家生产的一个皮卡系列,福特把皮卡车统称为F,比如说F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650、F-750七个大的型号。

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F750,这还能算皮卡么?

就拿F-150举例,被称之为“猛禽”的是F-150系列中拥有更多越野套件的车型,而LIMITED(中规版称LTD)则是F-150系列中最豪华的车型,也是最顶配车型。

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这才是猛禽

按照惯例,我们从外观开始说起,顺便插个题外话:K哥拍这车的时候找了很久都没找到满意的地方,因为我感觉这车就应该在那种笔直的公路上,然后边上都是荒漠啥的,拍起来特别有感觉。

LTD的前脸可以说是完全摆脱了猛禽的前脸造型,采用了大面积的横条镀铬装饰,还特么是哑光的,配合上机盖上的LIMITED英文字母,这个高级感一下子就出来了!

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大灯组的造型像是嵌在中网上一样,给人的感觉就整个很饱满,厚实,是个皮卡该有的样子 ——

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值得一提的是,F-150 LTD用的是氙气光源,并且带有LED日间行车灯。

来到侧面,K哥觉得光是看看就能想象一会进到车内这个空间有多大了。。。

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将近6米的车长,2米多的车宽,1.95米的车高,轴距达到了3.685米~

什么叫高大威猛!

K哥同事1米9的个子站边上就矮了那么一点点 ——

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A柱下方延伸处镶了一块代表车型的铭牌。

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F-150 LTD的车身两侧都有一块自动伸缩的上车踏板,一打开门就会自动出来。这玩意儿还是挺有必要的,不然真的有点难上车 ——

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LTD和猛禽的另一个大差别就是轮毂。猛禽为了更好的越野性能采用的是17寸的防脱轮毂搭配上百路驰KO2轮胎;而LTD则是20寸6幅铝合金轮圈搭配米其林轮胎,只是样式比较粗犷。

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来到尾部,又是随处可见的LIMITED字样+大面积的银色哑光镀铬装饰板。

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双边单出排气同样也是“嵌在”了后保险杠里。对了,前后保险杠也是区分LTD和其他F-150车型的一大特征,比如猛禽的保险杠是钢制黑色镂空设计,而LTD前后都是一体式,而且颜色也和车身同色系。

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货厢尾门可以电动开启,但是有点蛋疼的是关上还是得手动来。标配了辅助上下货厢的小台阶和把手 —— 这张图K哥玩太嗨忘记拍了。。。

货厢内部还有个小围栏,方便车主对要装的东西进行分类。

然后我们踩着踏板进到车内,坐在驾驶位上第一个感觉 —— 真特么高啊!

K哥放一张对比图你们感受下:K哥开的Mustang,同事开的F-150。

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用一句话形容就是:在F-150开窗吐唾沫估计能吐小车的天窗里。。。

当然这是不好的行为哈!

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设计语言真的是一种很奇妙的东西,就比如F-150的内饰,和Mustang一样,一看就是美国车。。。

很规整很大气,以及 —— 很LIMITED!

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副驾驶以及四侧的车门都有镶嵌梣木饰板,不是我说,蹭起来很舒服。

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手摸的到的地方都是真皮,十足的豪华感。

车顶是全景天窗,而且顶棚的材料是意大利一个叫Dinamica的豪华微纤绒材质,不是我说,和那块木头一样,蹭起来也很舒服!

接下来,K哥要实名点赞这个方向盘了!

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这是K哥见过底下这个缝最宽的,可以把整个手搭在里面开毫无压力,真的舒服。

配置上这台F-150 LTD几乎是拉满了 —— 自动泊车、并线辅助、座椅加热、带行人识别的AEB智能感应制动保护系统、语音识别控制系统等,其它配置如全景天窗、SYNC3车载系统、CarPlay、B&o音响、一键启动、电子手刹、踏板高低调节、LKA车道保持等等。

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但是很遗憾,和猛禽相比少了俩专业向的功能 —— 拖车制动力分配和越野定速巡航系统。

然后这车前后排都有一个230V的五孔电源插孔,方便出去玩的时候给各种设备充电~

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空间上K哥觉得没啥好说的,无论是前排还是后排就特么大的离谱。

有机会开这车的车友一定注意,上车第一件事情先调个合适的位置,然后把油门踏板啥的也调一下!

不然很有可能开起来发觉脚后跟碰不着地。。。

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动力上,F-150 LTD采用了3.5T V6 EcoBoost发动机,最大马力380匹,最大扭矩672牛米,并且中规是达到国VI排放标准的。而与之匹配的是一个10档手自一体变速箱。

开起来除了说这车实在有点大,其他的感觉其实还不错。虽然整个车整备质量达到了2.5吨,但是这发动机推起来一点都不吃力,变速箱的换挡也非常平顺 —— 就。。。好像还挺好开的?

就是有一点,K哥觉得这个刹车有点软,总给我一种刹不住的感觉。

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分时四驱系统,所以这台F-150 LTD可以在高速两驱、自动四驱、高速四驱以及低速四驱之间来回切换。

差点忘了说,这车的前后保险杠都装有拖车钩和拖车电源,牵引力最大可达4.2吨,没概念的话差不多是一台成年亚洲象的体重。

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上图为F-150 LTD的正确使用方法!拉个游艇拉个房车体验后浪生活!

那么到最后了,K哥开着这辆皮卡的时候就在思索一个问题:老美那边喜欢买皮卡的原因大家都知道,如上图;但是国内买皮卡的人呢?

先看看国内对皮卡有多少限制吧 —— 15年强制报废+一年一检;一线城市基本都不让进市区,比如北京就不让进五环内,一进就是3分200元。

之前好像还要贴反光条,喷个核载五人?

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好在现在慢慢放开了限制,上面那些问题如果要是有钱好像都可以解决了。。。

所以国内买皮卡的到底是些啥人?

知乎有网友总结的很好 ——

生活至少中产往上,有很多自由时间,喜爱旅行自驾,喜欢越野,喜欢美式车。

他说在北京看到过一辆F-150,停在一个大排档门口,货厢里装着一艘小帆船。

突然感慨:这TM才叫生活!

所以如果你有钱,你会买台F-150么?

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